«И-Э-Фай» — заклинание к удовольствию: Polaris Sportsman 700 Twin EFI

«И-Э-Фай» — заклинание к удовольствию: Polaris Sportsman 700 Twin EFI Интересно об автомобилях

"Cемисотка" – это не сленговое обозначение квадроцикла Поларис. Это бомба на семьсот килотонн удовольствия, после взрыва которой недовольным останется только дерн. И, несмотря на то что мы уже официально представляли эту модель в прошлом номере, возвращаемся к ней снова – ведь она попала к нам на тест.

«Cемисотка» — это не сленговое обозначение квадроцикла Поларис. Это бомба на семьсот килотонн удовольствия, после взрыва которой недовольным останется только дерн. И, несмотря на то что мы уже официально представляли эту модель в прошлом номере, возвращаемся к ней снова — ведь она попала к нам на тест. Его внешность — классика современного «мотовездеходного» дизайна. Агрессивное пластиковое лицо безмятежно перед атакой, и лишь красные витки пружин выдают серьезность намерений. Металлические и пластиковые защитные доспехи прикрывают наиболее уязвимые части его тела — радиатор, рычаги (и самого ездока) — от грязи. Широкие грузовые площадки тоже не забросает землей — их конструкция продумана и многократно проверена. В нем нет ничего кричащего, супермодного, но такие конструкции как раз и не стареют с годами. Тем более что главные преимущества «семисотки» не на поверхности, а под ней. Возьмите ключ и заведите Sportsman. Сделайте это в тридцатиградусный мороз или в адскую июльскую жару, когда кажется, что шины вот-вот расплавятся и потекут по асфальту. И вы не почувствуете разницы. Он заведется, как будто только что был выключен, — с пол-оборота. Так заявляют пресс-релизы. Мы сделали это в снежную и ветреную погоду под названием «холод собачий». «Спортсмен» завелся с первой прокрутки стартера и даже не потребовал «дросселирования». Секрет его дружелюбности прост — на квадроцикле установлен двигатель со впрыском топлива. Это первый в мире инжекторный «квадрик»! EFI — Electronic Fuel Injection, И-Э-Фай, если по-нашему. Сенсация? Вряд ли… Кто-то должен был это сделать первым, и, похоже, лучше всего получилось у Полариса. А теперь это так просто: «Спортсмену» подвластны легкие старты в любую погоду, и можно не боясь выключать горячий двигатель, не думая, что заведется потом он не сразу — система впрыска лишена капризности.
А какой потенциал у него на высокогорье, где «умные мозги» сами перепрограммируют систему на работу на обедненной смеси… Но у нас под Петербургом гор нет — одни горнолыжные полунасыпные холмы. Поэтому остановимся на более практичных преимуществах «семисотки». Самый мощный поларисов- ский мотор благодаря впрыску стал экономичней и теперь позволяет проехать на 15% большую дистанцию на одном баке, чем карбюраторный собрат. Учитывая качественный скачок в технологии системы питания, в это трудно не поверить, но проверить это мы не смогли — просто не успели засечь километраж, который наездили на 18 литрах. Задача была другая — почувствовать изменения в поведении старой знакомой «семисотки». И вот что стоит сказать: несмотря на то что оценить прибавку в крутящем моменте и мощности довольно трудно из-за «эластичности», которой наделяет машину фирменный клиноременной вариатор, квадроциклом стало проще управлять в режимах, когда нужна не мощность, а осторожность. На низких скоростях, например при затяжном подъеме, когда нужны особо нежные отношения с ручкой газа, инжектор доставляет мощность постоянно и ровно, облегчая работу водителю. Двигатель хорош не только при движении по горизонтали — на буераках и при больших кренах можно не бояться заглохнуть и «залить» нежный карбюратор, ведь инжектор совершенно нечувствителен к подобным перемещениям в пространстве. При резком сбросе или наборе скорости нет ощущения провала, которое зачастую сопровождало карбюраторные машины. Другими словами, поведение двигателя стало чуть благородней и более прогнозируемо, что не может не радовать. А в остальном — это старая добрая «семисотка», флагман модельного ряда компании и представитель «Спортсменов» — самой продаваемой линейки квадроциклов в мире. Посмотрите на фото, чтобы лишний раз убедиться в этом.

Автор / Фото: /

Источник

Оцените статью
Добавить комментарий