Москвич-полярник. Как ребята на старом советском автомобиле доехали по зимникам до Заполярья

Интересно об автомобилях

Как ребята на старом советском автомобиле доехали по зимникам до Заполярья

Это был тяжёлый путь. Тогда не было дорог из Нового Уренгоя на большую землю. Мы ездили зимой по зимнику, а летом плыли по реке на пароме или на платформе по ЖД. По дороге машина несколько раз ломалась, один раз я уснул за рулём и улетел с дороги, и на меня дважды нападали бандиты. Это было приключение, запомнившееся на всю жизнь. И оно дало мне толчок ко всем следующим автопутешествиям, которых за 27 лет и 2,5 млн километров было ой, как немало.

И сейчас мы командой из трех человек (Александр Еликов, Алексей Жирухин и Дмитрий Гостинщиков) отправились снова на Москвиче по тому же пути! Только сейчас мы едем в обратном направлении — из Твери в Новый Уренгой. Мало того, у меня сохранился атлас автодорог моего папы. Я сам потом по этому атласу много путешествовал, и теперь мы поедем по нему снова.

Москвич-полярник. Как ребята на старом советском автомобиле доехали по зимникам до Заполярья

Чтобы отправиться на север, пришлось отремонтировать застучавший двигатель. На подготовку практически не потратились — что было, с тем и поехали. Ведь наша задача — показать, что в любое путешествие можно отправиться достаточно бюджетно. Самой большой тратой была покупка валенок для заднего пассажира.

Москвич-полярник. Как ребята на старом советском автомобиле доехали по зимникам до Заполярья
Москвич-полярник. Как ребята на старом советском автомобиле доехали по зимникам до Заполярья

План маршрута таков: Тверь — Ярославль — Кострома — Киров — Пермь — Югорск — Берёзов — Игрим — Салехард — Новый Уренгой. Около 4000 км, из них примерно 1000 км — зимники. Вроде бы просто, но с первых же дней сложность оказалась в том, что мы выехали сразу после капремонта. Поэтому отваливающиеся лишние детали появились с начальных километров.

Одна только битва с карбюратором нам чего стоила! Машина стреляла, чихала, дёргалась и тряслась. И только в Перми благодаря местному чародею-карбюраторщику, который долго шаманил и колдовал под капотом, удалось решить проблему.

Под Чусовым на нас напал гаишник. Реально напал! Выдернул из потока и начал искать повод, как бы прервать наше путешествие. Ну или хотя бы наказать нас рублём по какой-нибудь причине.

По дороге у Москвича периодически отказывают и отваливаются разные детали. То печка откажет, то бензонасос, то форточка выпадет. Удивительно, но простая сборка-разборка помогает, и всё опять странным образом начинает работать.

Москвич-полярник. Как ребята на старом советском автомобиле доехали по зимникам до Заполярья

Не решена пока только одна проблема. Куда бы мы не засовывали сапун двигателя, он всегда каким-то чудом дымит в салон. Внутри всегда стоит дымка, а мы уже выглядим и пахнем, как три камазиста. Ещё немного, и я психану и выведу его на крышу!

Дальше мы выходим на зимник, путь гораздо труднее, а по прогнозу в ближайшие дни — усиление ветра и метель. Зимник точно заметёт, и точно будет нелегко. Но отступать некуда, а лопаты уже приготовлены и лежат на видном месте.

Здесь мы не раз застревали, чуть не оторвали глушитель, починив его вешкой от зимника (ее мы потом вернули на место) и поменяли заднюю полуось, которая заклинила.

Москвич-полярник. Как ребята на старом советском автомобиле доехали по зимникам до Заполярья
Москвич-полярник. Как ребята на старом советском автомобиле доехали по зимникам до Заполярья

Но все-таки добрались до стелы полярного круга в Салехарде, став первыми, кто в 21 веке на старом Москвиче зимой доехал до Арктики!

Москвич-полярник. Как ребята на старом советском автомобиле доехали по зимникам до Заполярья

Партнёрский материал

Автор / Фото: Алексей Жирухин / Алексей Жирухин

Источник

Оцените статью
Добавить комментарий