Электромотор обязателен. Kia показала свой новый крососовер

Обновления и премьеры

На выставке Seoul Mobility Show Kia официально представила второе поколение кроссовера Niro. Известно, что по примеру предшественника все его версии будут в том или ином виде электрифицированы.

Других технических подробностей пока нет, компания ограничилась лишь тем, что показала внешний вид и частично – интерьер. Что касается дизайна, то здесь налицо сильное влияние концепт-кара Habaniro, показанного еще в 2019 году.

Фирменное “лицо тигра” Kia было преобразовано в новую стилистику, между узкой верхней решеткой и «зевом» переднего бампера имеется плоская панель, в которой у PHEV и EV-версий имеется лючок розетки. Но основное внимание – широко расставленным фарам с “кардиограммами” ходовых огней.

Еще один ярких элемент – выделенный другим цветом изгиб, образуемый задней стойкой и крылом, поверх которого «наложен» бумеранг заднего фонаря. Но в общем-то силуэт и пропорции – характерные для компактного кроссовера. Даже ручки под естественный хват – без затей.

Вот интерьер – более “футуристичен”, на манер уже выпускаемого электромобиля EV6. Под общим стеклом – цифровая приборная панель и экран мультимедийной системы, управление микроклиматом – сенсорное, за ездовые режимы отвечает шайба, но при этом остались еще физические клавиши и регуляторы.

Про оснащение Kia пока молчит, но рассказала про режим движения Greenzone. При движении в зеленых зонах, таких как жилые районы или близлежащие школы и больницы, автомобиль автоматически переходит на электротягу – это происходит на основании навигационных сигналов и данных истории вождения. Он также распознает любимые места водителя, в том числе дом и офис, зарегистрированные в навигационной системе, как зеленую зону.

Чисто бензиновых, тем более дизельных версий у Niro не предусмотрено. Он будет предложен в виде обычного или подзаряжаемого гибрида, а также чистого электромобиля. Модель выйдет на рынок в 2022 году.

Напомним, что Niro первого поколения, выпускаемый с 2016 года, также предлагается только в электрифицированных вариантах. Изначально он был представлен с гибридной силовой установкой, в основе которой был 105-сильный бензиновый двигатель 1.6, 44-сильный электромотор и тяговая батарея емкостью всего 1,56 кВт*ч. В 217 году появился подключаемый гибрид с электромотором на 61 л.с. и батареей емкостью 8,9 кВт*ч – с ней запас хода на электротяге составил 56 км. А с конца 2018 года выпускается e-Niro с двумя вариантами мощности 136 и 204 л.с., соответственно, аккумулятором на 39,2 и 64 кВт*ч и запасом хода 289 и 455 км.

Оригинальная статья
Оцените статью
Автомобильные новости
Добавить комментарий