Европейские малолитражки могут подорожать вдвое! Парадокс, но это из-за экологии

Обновления и премьеры

Автопроизводители уже не первый год бьют тревогу: самые компактные автомобили европейских сегментов А и В могут уйти с рынка из-за все ужесточающихся требований. Казалось бы, парадокс, но своя логика есть.

Да, небольшой автомобиль с литровым моторчиком расходует меньше топлива, соответственно, не так сильно отравляет атмосферу, как большой седан или кроссовер. Однако экологические требования становятся все жестче, чтобы соответствовать им, приходится оснащать двигатели все новыми системами, которые значительно повышают себестоимость модели. а ведь маржинальность малолитражек и так гораздо ниже, значит, удорожание будет существенным.

Как пишет Motor1, ожидаемое введение в конце 2025 года стандарта Euro 7, может привести к существенному подорожанию именно малолитражек В-сегмента. И здесь издание ссылается на слова руководителя Renault Group Луки де Мео, который в интервью британскому Autocar  как раз и отметил, что эти машины очень близки к тому, чтобы быть убыточными.

“Вам нужен сажевый фильтр, содержащий платину, родий и другие дорогостоящие материалы, независимо от того, идет ли он на Clio за 15 000 евро или на Mercedes S-Class за 120 000 евро. Конечно, фильтр S-класса немного больше, но он намного дешевле в процентном отношении, и покупатель может позволить себе заплатить. Но компаниям, производящим малолитражные автомобили, становится все труднее”.

Есть мнение, что как только вступит в силу стандарт Евро-7, компактные модели с ДВС могут стать дороже вдвое! Но выход есть, и он – в переходе на электротягу. “Согласно нашему опыту, стоимость батарей падает примерно на 10 процентов в год. А маленьким электромобилям нужны батареи меньшего размера, поэтому они даже дешевле в процентном отношении, чем семейные электромобили. По мере роста цен на малолитражные автомобили сгорания эквивалентный электромобиль падает. Приближается момент, когда две кривые затрат пересекутся – и в этот момент электромобиль станет более жизнеспособным в Европе”, – приводит слова Мео издание.

В этом что-то есть. Новый Fiat 500 существует только в электрическом виде. Будущий Renault 5 тоже заявлен, как EV-модель. Впрочем, мы уже рассказывали о том, что Toyota планирует выпустить наследника Aygo с простым бензиновым двигателем без усложнений – чтобы сохранить его привлекательную стоимость. Но тогда вопрос в том, как японцы рассчитывают вписать новую модель в Euro 7. Время покажет!

Оригинальная статья
Оцените статью
Автомобильные новости
Добавить комментарий