Принятый еще весной закон о параллельном импорте никак не повлиял на проблему поставок новых иномарок в Россию
Надежды на то, что закон о параллельном импорте позволит наводнить российский рынок дефицитными иномарками, не оправдались. Причем, если частники могут свободно привезти машину из-за границы и активно этим пользуются, благодаря значительному укреплению рубля, то наладить ввоз новых иномарок в обход импортеров дилерам оказалось не по силам. В чем загвоздка, нам рассказал Олег Шамба, заместитель генерального директора по развитию бизнеса АО «Авилон АГ»
«Юридическое лицо при таможенном оформлении импорта в РФ должно, среди прочего, иметь Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС), иными словами это сертификат соответствия нормам и правилам на автомобиль. Второй вариант — получение письменного разрешения от Держателя ОТТС, как правило, юридического представителя производителя в РФ, на использование ОТТС 3-им юридическим лицом (например, дилером) на определенный срок или на определенные импортируемые автомобили. Такое разрешение обычно оформляется Держателем ОТТС официальным письмом в таможенные органы РФ. В связи с введенными санкциями, держатели ОТТС крайне неохотно дают разрешение 3-им юридическим лицам, во избежание нарушений текущих законов и ограничений».
Выражаясь проще, в отношении иномарок закон о параллельном импорте вообще ни на что не повлиял. Как не могли дилеры ввезти машины в обход российских представительств зарубежных автоконцернов, до принятия нового закона, так не могут это сделать и сейчас. Решить проблему можно одним способом — законодательно отменить требование наличия ОТТС при регистрации автомобиля в ГИБДД. В этом случае у дилеров будут развязаны руки, и они смогут завозить новые иномарки автовозами через ОАЭ или напрямую из Китая и Кореи. Тем более что по сути российский ОТТС ни на что не влияет и фактически дублирует сертификаты соответствия, выданные на родине автопроизводителя, где требования к безопасности и экологичности автомобилей гораздо строже.
А сейчас получается абсурдная ситуация. Продавать новые отечественные машины без ABS и подушек безопасности дилерам можно, а современные и безопасные иномарки без бумажки, выданной НАМИ — нельзя. При этом лишать НАМИ выгодной кормушки в российском правительстве почему-то не спешат.
Максим Федоров