Ралли «Акрополис 2003»

Ралли «Акрополис 2003» Интересно об автомобилях

Ралли "Акрополис" в этом году ждали с особым нетерпением. Доминирование французских марок в чемпионате мира начинало вызывать некоторую скуку – не повторилась бы история с господством Ferrari в "Формуле-1". Относительно медленная и безусловно тяжелая греческая трасса в последние годы хорошо удавалась "Фордам".

Ралли «Акрополис» в этом году ждали с особым нетерпением. Доминирование французских марок в чемпионате мира начинало вызывать некоторую скуку — не повторилась бы история с господством Ferrari в «Формуле-1». Относительно медленная и безусловно тяжелая греческая трасса в последние годы хорошо удавалась «Фордам». В минувшем сезоне Маркко Мяртин не выиграл здесь лишь чудом, и в этом году за эстонского пилота болели многие, не только члены его фан-клуба.

Начало гонки не обмануло ожиданий. Первый спецучасток остался именно за «голубым овалом». Причем Мяртин показал лишь второе время, а выиграл стартовый доп молодой Франсуа Дюваль. На первом спецучастке из борьбы выбыл Себастьен Лоэб — проблемы с мотором, а на Hyundai Accent Фредди Лойкса оборвавшийся патрубок стал причиной пожара. Огонь потушен, но перед третьим спецучастком поломка все равно выводит Фредди из борьбы.

На втором спецучастке «подножку» получает пилот, который в Греции всегда считался претендентом на успех. Колин МакРей получает 50-секундный штраф после того, как Citroen Xsara глохнет на старте допа.

Однако Peugeot наносят ответный удар — следующие два спецучастка остаются за Харри Рованперой. На финиш пятого допа Мяртин приезжает с открытым капотом, а Дюваль не появляется вообще — вылет с трассы. Во второй половине дня спецучастки повторяются, и на этот раз лучшие времена удается показать Сольбергу и Гронхольму.

Пожалуй, впервые в истории WRC приходилось отменять… вечерний суперэтап. Старт сначала был задержан из-за избытка зрителей, а затем решили — дорога слишком пыльная, и идти ее в «боевом» темпе машинам небезопасно. По дороге на сервис останавливается Peugeot Гронхольма — поломка топливной системы. И — сход чемпиона мира.

После первого круга шеф команды Ford Малкольм Уилсон предостерегал — наутро надо ждать «выстрела» Subaru. Так и случилось. Сольберг и Мякинен бросились вдогонку за лидером. А вот Рованпере приходилось нелегко — более минуты было потеряно из-за поломки КПП на его Peugeot.

Еще два спецучастка — теперь уже Сольберг откатывается назад из-за проблем с трансмиссией, а Рованпера после успешного сервиса показывает лучшее время. Но лидерство Мяртина пока оспорить не может никто. К тому же эстонец выигрывает самый длинный спецучасток дня — тот самый, где накануне он ехал с открытым капотом.

Почти незаметно второе место оккупирует Карлос Сайнс, а вот его товарищу по команде — Колину МакРею приходится вести отчаянную борьбу с Сольбергом за третью строку в протоколах. Отчаянную, но не безрассудную: «Мчаться изо всех сил по этой жесткой трассе — не лучшая тактика» — говорил шотландец.

Последний день. Мяртин отлично понимает, что его ошибки ждут. И не собирается допускать этого. На заключительный круг ралли он выходит весьма осторожно. Спецучастки выигрывают Сольберг, Мякинен, Сайнс… А Маркко сохраняет свое лидерство, идя чуть медленнее соперников — минутный отрыв это вполне ему позволяет.

За три спецучастка до финиша обостряется еще одна дуэль — за второе место. Сначала Сольберг обходит Сайнса, но мудрый Матадор моментально отвечает великолепным результатом и возвращает утерянную было позицию. Отличный результат показывает и «король асфальта» Жиль Паницци — второе время на спецучастке!

Вот она — долгожданная победа Марко Мяртина. Он сделал именно то, чего от него и ждали, открыв свой счет победам на этапах WRC. Ну, а в чемпионате пока лидер прежний — Бернс, который своим финишем на четвертом месте увеличил отрыв от Гронхольма. Более того, «серебро» Сайнса вывело его на вторую строчку в зачете пилотов. Впрочем, всего через две недели стартует «Кипр». Сохранит ли Ford победную прыть, или снова в свои руки возьмут борьбу Peugeot?

Автор / Фото: /

Источник

Оцените статью
Добавить комментарий