Китайский Haval Jolion проверили на безопасность. Каков результат?

Обновления и премьеры

Построенный на платформе L.E.M.O.N компактный кроссовер для нас актуален: собираемые в Туле машины официально продаются в Беларуси. Мы уже знаем, что он собой представляет в целом, но как насчет безопасности?

Ответ на этот вопрос дает серия испытаний на безопасность, которую провела австралийская ассоциация ANCAP. По итогам серии краш-тестов, включающих как фронтальный, так и боковой удар, Jolion получил максимально возможные пять звезд. В частности, защита водителя и переднего пассажира оценена в 90%, защита задних пассажиров и детей – 84%, зашита пешеходов – 64%, работа электронных систем активной и превентивной безопасности – 92%.

Стоит отметить, что в базовое оснащение Jolion на австралийском рынке входят фронтальные и боковые подушки безопасности, а также шторки, центральная подушка безопасности, обеспечивающая дополнительную защиту передних сидений при боковом столкновении. Стандартным оборудованием также является автономное экстренное торможение, система поддержки полосы движения с удержанием в полосе, а также усовершенствованная система помощи при ускорении. Вклад этих систем в общую оценку испытаний по современной методике ANCAP очевиден.

Между тем Jolion российского производства в начальной комплектации имеет только систему курсовой устойчивости и фронтальные подушки – боковые и шторки появляются в средней комплектации, а электронные ассистенты (адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении, функция автоматического торможения и система распознавания знаков/пешеходов/велосипедистов, ассистенты удержания и сохранения полосы с системой контроля “слепых” зон, а также система мониторинга движения в поперечном направлении / в “слепых” зонах с функцией предупреждения столкновения сзади) доступны в топовой комплектации.

Оригинальная статья
Оцените статью
Автомобильные новости
Добавить комментарий