Все по классике, кроме электропривода. Renault представил “пятерку” для дрифта

Обновления и премьеры

Renault представила электрический спорткар R5 Turbo 3E, вдохновленный легендарными спортивными Renault 5 Turbo и 5 Turbo 2 из 1980-х. Заодно французы привлекают внимание к будущей “реинкарнации” пятой модели.

R5 Turbo 3E имеет каркасно-панельную конструкцию кузова: несущая структура сварена из стальных труб круглого сечения, а внешние панели отформованы из композитов, по формам и пропорциям они воспроизводят панели исторических предков, но не буквально. Аэродинамический обвес сложный и вычурный, привлекают внимание светодиодные фары и фонари, а также огромное антикрыло сзади.

Drom.ru уточняет, что “настоящие” 5 Turbo и 5 Turbo 2 были среднемоторными и заднеприводными, вот и у нового прототипа похожая компоновка: два электромотора установлены на задней оси, соответственно ведущими являются задние колеса. Двигатели питает смонтированная под полом литий-ионная батарея емкостью 42 кВт*ч, суммарная мощность составляет 280 кВт (375 л.с.), крутящий момент – 700 Нм. С места до 100 км/ч машина разгоняется за 3,5 секунды, а ее максимальная скорость достигает 200 км/ч.

Размеры машины таковы: габаритная длина 4006 мм, ширина 2020 мм, высота 1320 мм, колесная база – 2540 мм.Посадочный диаметр передних колес – 19 дюймов, задних – 20 дюймов. Снаряженная масса R5 Turbo 3E – 1500 кг, причем 520 кг из них приходятся на аккумуляторы.

В конструкции автомобиля предусмотрен режим дрифта – чтобы зафиксировать на видео эффектные заезды, в разных частях кузова сделаны десять креплений для портативных видеокамер.

“Живая” презентация R5 Turbo 3E состоится в октябре на международном автосалоне в Париже. В производство электромобиль пускать не планируют, а вот “гражданский” вариант нового Renault 5 через несколько лет пойдет в серию в виде электромобиля.

Оригинальная статья
Оцените статью
Автомобильные новости
Добавить комментарий